Boya de amarre Un sistema de boya de amarre consta de múltiples boyas de acero. La configuración exacta depende de la profundidad del agua, los requisitos del campo y las condiciones ambientales. Por lo general, es un patrón de cuatro a ocho puntos de amarre que se utilizan para amarrar buques cisterna. Cada punto consiste en una boya rígida amarrada al fondo marino por una cadena y un ancla. El propósito principal de cada boya es actuar como un punto de anclaje para que el petrolero atraque. Las boyas están amarradas al fondo del mar, por lo tanto, el buque tanque atraca sin uso de sus propias anclas.
Boya de amarre
Un sistema de boyas de amarre consta de varias boyas de acero. La configuración exacta depende de la profundidad del agua, los requisitos del campo y las condiciones ambientales. Por lo general, es un patrón de cuatro a ocho puntos de amarre que se utilizan para amarrar buques cisterna. Cada punto consiste en una boya rígida amarrada al fondo marino por una cadena y un ancla. El propósito principal de cada boya es actuar como un punto de anclaje para que el petrolero atraque. Las boyas están amarradas al fondo del mar, por lo tanto, el buque tanque atraca sin uso de sus propias anclas.
Cada boya tiene un conjunto de cable de cadena a través del centro de la unidad de boya, que termina en un tope de cadena en la cubierta. Las boyas normalmente están equipadas con ganchos dobles de liberación rápida para desconectarse rápidamente del buque cisterna. Las guindalezas están conectadas a la proa o popa del buque tanque en un extremo y al gancho de liberación rápida de la boya en el otro extremo.
Después de amarrar a las boyas, el petrolero puede comenzar a (des)cargar conectando una cadena de mangueras submarinas al colector del barco. El otro extremo de la cadena de mangueras se conecta al PipeLine End Manifold (PLEM), fijado al lecho marino o cualquier otra tubería que transfiera el producto hacia o desde cualquier instalación ubicada en tierra o mar adentro. En caso de que el petrolero abandone el puesto de atraque, la manguera se tenderá sobre el fondo del mar, para ser recogida de nuevo cuando llegue el próximo petrolero.
Arreglo de anclas- Se despliega un dispositivo de anclaje para conectar la boya al fondo marino. Para cada boya, los cálculos de comportamiento dinámico predicen el comportamiento de la boya para diversas condiciones de viento, olas y corrientes. Estos cálculos determinan la disposición óptima de las patas de anclaje y el tamaño de los distintos componentes de las patas de anclaje.
Los componentes básicos de la pata de anclaje son:
Chainstoppers para conectar la cadena a la boya
