Cabe señalar que la duración decadena de anclaNo se debe calcular en metros, sino en los nodos más utilizados en la navegación. La longitud de cada tramo de la cadena del ancla marina es de unos 27,5 metros. Es necesario explicar cómo surgió esta unidad.
La longitud del paso de la cadena del ancla es diferente del paso de la unidad de velocidad utilizada en la navegación. En realidad, se deriva de las unidades inglesas, brazas. La longitud de una braza es de aproximadamente 1,8288 metros. Debido a que el Imperio Británico era fuerte en navegación, más tarde se convirtió en un estándar internacional. Posteriormente se estipuló uniformemente que la longitud de la cadena del ancla era de 27,5 metros. En el uso real, cada sección de la cadena del ancla se compone de un grillete y las secciones están conectadas mediante eslabones desmontables. Generalmente, el eslabón de la cadena se rociará de blanco, para que la tripulación pueda saber cuántas cadenas de ancla se han lanzado.
La última sección de la cadena suele estar rociada de rojo para advertir a la tripulación que han llegado al final de la cadena. Generalmente, la cadena del ancla se fija en el carrete de cadena. Si el barco no ha terminado de desacelerar antes de soltarlo, es probable que la cadena del ancla se rompa y salga despedida del barco. Para evitar esto, la penúltima sección de la cadena del ancla suele estar rociada de amarillo, similar al uso de los semáforos.
Según la práctica internacional, cada cadena de ancla de un gran barco comercial suele tener sólo entre 12 y 13 nudos y su longitud oscila entre 330 y 357,5 m. Sin embargo, éste es sólo un valor estándar vago. Específico para un barco, debe determinarse de acuerdo con el número de equipamiento del barco. El método de cálculo del número de equipamiento es muy complejo, por lo que no lo repetiremos aquí. Sólo debemos entender que si el número de equipamiento de un barco es mayor, significa que el barco se ve más afectado por el viento y las olas en el mar, por lo que debe estar equipado con anclas más pesadas, cadenas de ancla más gruesas y cuerdas. En general, el número de equipamiento de los buques de guerra es mayor que el de los cargueros ordinarios, pero no es adecuado alargar la cadena del ancla después de alcanzar los 13 nudos. Debido a que prolongará el tiempo de recepción del ancla, es necesario engrosar la cadena del ancla, o incluso más de una cadena del ancla para garantizar la estabilidad.
