Ventilador centrífugo marino JCL CLQIntroducción: el ventilador centrífugo marino de la serie JCL(CLQ) es capaz de soplar aire, como el aire del océano que contiene vapor de sal y aire corrosivo que contiene vapor de aceite y una pequeña cantidad de vapor ácido generado por la evaporación natural de las baterías. Por lo que puede ser ampliamente utilizado para la ventilación de varios camarotes y la caldera, también son aplicables en otros lugares que se adapten.
El ventilador está diseñado y fabricado de acuerdo con el estándar GB11865 《Ventilador centrífugo marino》y 《Reglas de fabricación de buques de acero para alta mar》aprobado por el Registro de la República Popular de China.
De tamaño pequeño y peso ligero. Bajo nivel de ruido y baja vibración.
Buena anticorrosividad. Buena estanqueidad al aire
Pequeño par de arranque. Fuerte rendimiento de resistencia a oscilaciones, vibraciones e impactos.
Explicación del modelo:
JCLQ-15
JC - Uso marino o naval
L - Ventilador centrífugo
Q - Ventilador delantero
15 - Diámetro del impulsor
| N º de Modelo | Tasa de seguimiento | Presión total | Presión estática | Velocidad | Motor | Peso | ||
| m3/hora | Pensilvania | Pensilvania | r/min | Frecuencia (Hz) | Potencia kw | Modelo | kg | |
| JCL-15 | 500 | 550 | 490 | 2920 | 50 | 0.75 | Y-J801-2-H | 25 |
| 800 | 540 | 390 | ||||||
| 600 | 780 | 590 | 3500 | 60 | ||||
| 960 | 645 | 470 | ||||||
| JCL-16 | 800 | 600 | 490 | 2920 | 50 | 0.75 | Y-J801-2-H | 26 |
| 1200 | 590 | 340 | ||||||
| 960 | 860 | 705 | 3500 | 60 | ||||
| 1400 | 840 | 490 | ||||||
| JCL-17 | 800 | 695 | 590 | 2920 | 50 | 0.75 | Y-J801-2-H | 27 |
| 1200 | 685 | 440 | ||||||
| 960 | 1000 | 840 | 3500 | 60 | ||||
| 1400 | 980 | 635 | ||||||
| JCL-18 | 1200 | 810 | 635 | 2920 | 50 | 0.75 | Y-J801-2-H | 30 |
| 1500 | 810 | 540 | ||||||
| 1400 | 1165 | 910 | 3500 | 60 | 1.1 | Y-J802-2-H | ||
| 1800 | 1165 | 775 | ||||||
| JCL-19 | 1500 | 900 | 735 | 2920 | 50 | 1.1 | 35 | |
| 2000 | 880 | 590 | ||||||
| 1800 | 1295 | 1060 | 3500 | 60 | 1.5 | Y-J90S-2-H | ||
| 2400 | 1265 | 840 | ||||||
| JCL-20 | 800 | 245 | 195 | 1460 | 50 | 0.55 | Y-J80X1-4-H | 30 |
| 960 | 350 | 285 | 1750 | 60 | ||||
| JCL-20 | 1500 | 1050 | 880 | 2920 | 50 | 1.5 | Y-J90S-2-H | 42 |
| 2000 | 1030 | 735 | ||||||
| 1800 | 1510 | 1265 | 3500 | 60 | 2.2 | Y-J90L-2-H | ||
| 2400 | 1480 | 1060 | ||||||
| JCL-21 | 2000 | 1175 | 930 | 2920 | 50 | 1.5 | Y-J90S-2-H | 42 |
| 2500 | 1165 | 785 | ||||||
| 2400 | 1685 | 1330 | 3500 | 60 | 2.2 | Y-J90L-2-H | ||
| 3000 | 1675 | 1125 | ||||||
El ventilador está diseñado y fabricado en un tipo de estructura horizontal o vertical. Los impulsores se montan directamente en la extensión del eje del motor. Los impulsores están hechos de aleación de aluminio y cuidadosamente equilibrados en forma estática y dinámica.
Tanto la carcasa como la entrada de aire son de acero común soldado.
El ventilador se puede hacer para rotación en sentido antihorario (giro a la izquierda) o rotación en el sentido de las agujas del reloj (giro a la derecha).
Calentador de ventilador de aceite caliente marino CNF Y
Calentador de ventilador de calefacción eléctrica marina CNF D
Calentador de ventilador de calefacción de agua caliente marina CNF R
Calentador de ventilador de calefacción de vapor CNF Z Ship
Calentador de ventilador eléctrico marino RNF
Calentador de ventilador marino
